Нож Boker Tirpitz Damascus 42

Представляем вашему вниманию эксклюзивный нож, созданный с использованием обломков брони немецкого линкора времен Второй мировой войны «Tirpitz». Клинок модели Böker Tirpitz Damascus закален до 60 HRC. Рукоять его изготовлена из алюминиево-магниевого сплава с добавлением кремния и ореховых обкладок. Процесс ковки очень сложный, т.к. корабельная бронированная сталь крайне твердая, поэтому для ее переработки необходимы очень высокие температуры. Тем не менее, конечный результат впечатляет — клинок ножа не только крайне тверд, но и обладает потрясающим узором.

Tirpitz (Тирпиц) — второй линкор типа Bismarck (Бисмарк), входивший в состав Kriegsmarine (Кригсмарине - военно-морской флот - официальное наименование германских военно-морских сил в эпоху Третьего рейха). По первоначальным планам линкоры типа Bismarck планировалось использовать как главную ударную силу Кригсмарине в боях с французским и британским флотами на акватории Северного и Норвежского морей, однако ход кампаний Второй мировой войны заставил немецкое командование использовать свои линкоры в качестве рейдеров для нарушения британских морских коммуникаций в Северной Атлантике. В боевых действиях Tirpitz участвовал крайне мало, но одним только своим присутствием в Норвегии угрожал арктическим конвоям в СССР и сковывал значительные силы британского флота. Корабль был спущен на воду 1.04.1939. Своё название он получил в честь гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица — основателя современного германского флота.

Tirpitz — огромный (общая длина почти 254 м) военный корабль водоизмещением свыше 50 000 тонн (с 1994, официальное - 35 000 тонн, проектное - 45 474 тонн), вооружённый торпедами и 380-мм орудиями. Кроме того, в список его вооружения входило радиолокационное оборудование, артиллерийские снаряды, минно-торпедные комплексы и авиационная группа. В одиночку он представлял постоянную угрозу для кораблей союзников в Баренцевом море.

«Одинокая королева севера», — так между собой называли линкор норвежские моряки.

Уинстон Черчилль был менее поэтичен и именовал его не иначе, как «Чудовищем». Он требовал ежедневных отчётов о передвижениях линкора от Управления специальных операций, которое использовало для этой цели норвежских агентов под прикрытием. Так началась изнурительная, почти трёхлетняя охота на «Чудовище»:

Он [«Тирпиц»] создает всеобщий страх и угрозу во всех точках сразу. (Черчилль).

За время службы в Норвегии корабль постоянно подвергался налётам бомбардировщиков и торпедным атакам. Однако Tirpitz обладал огромной живучестью и невероятной удачей, поэтому почти до конца войны оставалось головной болью каждого командира союзников в регионе, особенно Черчилля. Потоплен линкор был лишь 12.11.1944.

После войны обломки линкора были разломаны и распроданы норвежской компанией. Почти всё судно было разрезано и вывезено. Но, тем не менее, значительная часть носовой части «Тирпица» остаётся там, где он и затонул в 1944 году. Именно по заказу компании Böker норвежские водолазы достали фрагменты брони с носовой части, которые впоследствии были использованы для изготовления уникальной дамасской стали марки Tirpitz Damascus. Кроме того, электрогенераторы с корабля были использованы как временная электростанция, снабжая электричеством рыбную промышленность вокруг города Хоннингсвог (норв. Honningsvag). Недалеко от места затопления корабля существуют искусственные озёра, появившиеся в кратерах от разрывов бомб Tallboy, попавших мимо линкора. Сегодня некоторые части линкора используются Норвежским дорожным департаментом (Vegvesenet) как временное дорожное полотно при проведении ремонтных работ. Другие части линкора были переплавлены на брошки и прочую бижутерию. Кроме того, значительная часть бронеобшивки хранится в Королевском военно-морском музее «Explosion!» («Взрыв!») в Госпорте, Хэмпшир, Великобритания.

Такие уникальные ножи, как Tirpitz Damascus можно сравнить с немецкими автомобилями премиум класса — такие же изысканные и бескомпромиссные. Они станут украшением любой коллекции, а так же выгодно подчеркнут статус и избирательность своего владельца.